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Rectification et Usinages de pièces moteurs.

Pour joindre à votre envoi de pièces, vous pouvez imprimer notre "DEMANDE de DEVIS" disponible dans l'onglet "Info-Service"

Alésage en ligne

L' alésage en ligne consiste à usiner un ou tous les paliers de vilebrequin du bloc pour que l'alignement soit parfait et que les coussinets de paliers prennent leur place exacte à l'intérieur de leur logement. Cette opération est nécessaire lorsqu'il y a eu une dégradation des coussinets de paliers qui a causé une usure dans le bloc et / ou les chapeaux. Cela permet de mettre "au rond" un palier ovalisé. Nous réalisons aussi cette opération lorsque l'un des chapeaux (ou l'ensemble) était monté sur un autre bloc moteur, mais aussi des usinages sur le palier avant, par exemple pour le modifier afin d'y monter un joint spi moderne.


L' alésage en ligne se réalise aussi sur une culasse pour la mise au rond et l'alignement de l'arbre à cames dans les paliers de la culasse. Les raisons sont à peu près les mêmes que pour les blocs moteur. Casse d'un chapeau et remplacement par un chapeau d'une autre culasse ou bagues d'arbre à cames usées ou détériorées par un manque de graissage.


Rectification 2000 possède 2 aléseuses en ligne. L'une est dédiée aux blocs moteur, l'autre aux culasses. Le réalésage en ligne est beaucoup plus fréquent sur les blocs moteur que sur les culasses car le prix de cette opération est relativement élevé et ne se justifie pas toujours pour la remise en état d'une culasse.


Après un réalésage en ligne, il est nécessaire de poser des coussinets de paliers en cote réparation extérieure, indépendamment de la possibilité d'avoir une cote réparation intérieure (après une rectification des paliers de vilebrequin).


Nous réalisons, très fréquemment, des réalésages en ligne pour la modernisation d'un bloc ancien où les paliers de vilebrequin étaient régulés pour les passer en coussinets minces.


Nous réalisons aussi cette opération pour le remplacement et la modification des chapeaux ou leur amélioration (chapeaux en acier),  voir la préparation comme sur le bloc V8 ci-dessous.

© Rectification 2000 / 2016

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